北航新闻网4月26日电（通讯员 陈云霞）近日，国家自然科学基金委工程与材料学部在杭州组织了“航空发动机高温材料/先进制造及故障诊断科学基础”重大研究计划中期检查/结题审查暨学术交流会议，好用的足球竞彩app林京教授主持的重点项目“高推重比涡扇发动机故障演化机理、多源信息融合与诊断”获得优秀结题项目。

该项目由北航牵头，是本项重大研究计划首批立项的重点项目，围绕气路机理建模与故障分析、振动故障机理及诊断、信息特征提取与信息融合三方面开展研究，取得了多项重要创新性成果。

提出了融入典型故障模式的整机动力学模型构建方法，获得了振源与机匣拾振处信号的映射关系，揭示了典型附件系统运行中动态载荷的时/频域特征；提出了机理与数据相融合的振动传递特性分析方法，实现了发动机外部结构振动环境的准确预测。

建立了多状态下发动机影响系数矩阵的相关模型线性度表征方法，提出了多状态气路故障诊断模型，为少测量参数下的气路故障诊断与隔离提供支撑；提出融合不同寿命、不同工况、不完整历史数据的“数据-机理混合”在线自适应气路模型，提升了寿命周期内发动机性能的辨识能力。

建立了振动信号的振、相二次解调方法，仅通过外测的振动信号即可同时获得滚动轴承打滑率和故障冲击信息，实现滚动轴承的在线诊断；建立了对抗自适应的深度适配网络模型，实现机群多域知识迁移导向的跨设备智能诊断；提出了故障的气路和振动信息融合模型和方法，实现了快速、准确的部件级故障隔离。

项目发表学术论文63篇（其中SCI论文54篇，EI论文3篇），其中影响因子大于5的32篇，影响因子大于8的19篇；申请发明专利9项，获批8项；获机械工业科技技术发明一等奖、四川省科技进步二等奖、玛丽居里卓越贡献奖各1项；项目负责人林京连续四年（2019--2022）入选科睿唯安全球高被引学者，项目组成员中 1人晋升为正高，6人晋升为副高，1人入选第七届中国科协青年托举人才。研究成果在国内航空领域六个所、厂的六型航空发动机的研制和维修中得到应用，为故障分析工作提供了重要的方法支撑，相关技术还推广到高速列车轮对轴承的故障在线诊断中。

（审核：查国清）

编辑：贾爱平