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北航新闻网10月23日电（通讯员 李志昆）2022年10月17日，北航动力学院2018级本科生方玺龙、姜国河、宋世英、覃子宇、马文豪在指导教师陈敏教授、桂幸民教授的精心指导下，经过6个月的辛苦准备，在美国航空航天学会American Institute of Aeronautics and Astronautics（AIAA）国际本科生航空发动机设计大赛中获得冠军，这是自2017年以来，北航学子在此项赛事中第三次闯入决赛，第二次获得冠军。

比赛冠军获奖证书

来自GE、罗罗、NASA等公司和机构的学者组成的AIAA组织委员会充分肯定了北航学生提交的《针对“协和号”超音速客机的引擎设计方案——BH-22》的合理性和先进性，在众多参赛团队的设计方案中确定其为第一名，并做出高度评价。在评审建议中，评审专家这样写到：“Your report shows you have a good theoretical understanding of gas turbine engine cycles and turbomachinery…Your work is far superior to that of most undergraduate engineering students”（报告展现出你们对燃气涡轮循环和涡轮机械非常好的理论理解，你们的工作比大部分的本科生要出色许多），“your team's proposal was a lot better than any of the others”（你们团队的设计方案远远优于其他队伍）。

在本次比赛中，北航参赛组选择的赛题二要求参赛者为一款著名的超声速客机——“协和号”设计下一代超声速客机用发动机，以替代“协和号”之前所采用的Olympus 593发动机，在满足原有推力要求下，进一步追求低噪声、小尺寸、低耗油率。北航团队根据低噪声和小尺寸两个侧重点提出了BH-22-A和BH-22-B方案，对压缩系统、燃烧室、涡轮的气动方案和结构方案进行了一维设计，完成了整机的匹配工作。相较于“协和号”的原型机，新设计方案的油耗与噪声均大幅下降。在设计中，团队分工明确，并创新性地提出了“一个前提、两个关注、一个评价”的方案设计方法，完美的满足了RFP（Request For Proposal）所提出的要求。

团队合影

美国航空航天学会 American Institute of Aeronautics and Astronautic（AIAA）于1963年由美国火箭学会和美国宇航科学学会合并而成，其前身可分别追溯到1930年和1932年，AIAA的使命是推动航空学和航天学领域中科学、技术、工艺的进步，并培养和鼓励那些为此事业而奋斗的人们的专业精神。发展至今，AIAA已经是全球最大的致力于航空、航天、国防领域的科学和技术进步和发展的专业性的非政府、非赢利的学会。AIAA基金会每年面向全球组织众多航空航天领域高校的学生参加比赛，允许学生们对模拟现实世界问题进行理论工作，并经历真实的主要设计步骤、确定假设的解决方案，并评估有效性，最终形成针对设计需求的设计报告。其中的航空发动机设计大赛是航空领域参与学生人数最多的项目之一。

（审核：董卓宁）

编辑：贾爱平